MV Agusta trennt sich von KTM nach dessen Insolvenz. Warum das Comeback der Traditionsmarke 2025 so vielversprechend ist – alle Hintergründe hier!

Über Dominique Otto Dominique Otto war über ein Jahrzehnt als Studienautor und Datenanalyst bei Branchenradar.com Marktanalyse tätig. In dieser Zeit eignete er sich umfassende Fachkenntnisse in ...

Maschinenbau„Wir leben nicht in Elfenbeintürmen, sondern nahe am Markt“, sagt Palfinger-CEO Andreas Klauser. Diese Marktnähe sei auch der Grund, warum ...

Dr. Piotr Dobrowolski ist langjähriger Autor des Industriemagazins. Der promovierte Linguist ist ausgewiesener Experte für die strategischen Themen der… ...

Klaiton sichert sich im INDUSTRIEMAGAZIN-Ranking der besten Unternehmensberater 2025 den 1. Platz in der Kategorie „Interimsmanagement“ und bestätigt damit seine führende Rolle bei der ...

Nach der tiefgreifenden KTM-Insolvenz und monatelangem Stillstand der Motorradproduktion wagt Pierer Mobility 2025 den Neuanfang. Trotz… ...

Magna Steyr steht vor einer entscheidenden Weichenstellung: Der chinesische Autobauer GAC plant, ab Sommer 2025 Elektro-SUVs in Graz zu produzieren. Ein… ...

Im ersten Quartal 2025 verzeichnete die österreichische Wirtschaft erstmals seit mehr als zwei Jahren wieder ein leichtes Wachstum. Trotz anhaltender Schwäche und großer Unsicherheit zeigt sich ...

Mit Stellenabbau und Restrukturierung verfolgt Bosch ambitionierte wirtschaftliche Ziele. Der operative Gewinn des Konzerns fiel 2024 um ein Drittel auf 3,2 Milliarden Euro. Dennoch plant das ...

Die US-Zölle sind vorerst großteils ausgesetzt. Für europäische Produkte bedeutet das: Es gilt "nur" ein Aufschlag von 10 Prozent ab sofort. Eine Mehrheit… ...

Die Sanierung der KTM nimmt Fahrt auf: Mit frischem Kapital von Bajaj wird um die Rettung des Motorradherstellers gerungen. Doch wer bringt die fehlenden… ...

Die Bedrohungslage in Europa könnte der Rüstungsindustrie in der nächsten Dekade einen Boom bescheren. Wie aber passt die Produktion von Militärtechnik zu… ...