近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）针对波音737 MAX飞机装备的CFM国际公司LEAP-1B发动机发布了一项紧急安全警告。NTSB表达了对该发动机在特定情境下可能导致烟雾侵入驾驶舱或客舱的担忧，指出这一风险源自发动机的一项安全功能。

美国国家运输安全委员会（NTSB）于昨日（2025年6月18日）针对为波音737 ...

调查发现，涉事门塞已在154次航班飞行中逐渐松动，直至最终脱落。波音公司员工告诉调查人员，他们承受巨大工作压力，被迫超速工作并承担不熟悉的任务。24名门组员工均未接受过门塞拆卸培训，仅其中一人曾拆卸过一次门塞，但此人在事发客机组装期间正在休假。门塞重新安装时，门组员工并未参与。

智通财经APP获悉，美国国家运输安全委员会 (NTSB)周二表示，波音公司 (BA.US)未能提供足够的培训、指导和监督，以防止 2024 年 1 月一架新 737 MAX 9 飞机在空中发生机舱面板爆裂的事故，从而导致该飞机制造商陷入重大危机。

按美国国家运输安全委员会说法，尽管事故发生后波音公司和联邦航空局已经改进培训和流程，但双方仍需加强识别和解决制造过程中风险的能力，以杜绝此类缺陷。该委员会建议波音持续完善培训和安全标准，明确操作规范记录要求，同时敦促联邦航空局加快步伐，确保其审计监管 ...

新华社北京6月25日电 美国国家运输安全委员会24日说，波音公司在制造流程中对员工培训和指导不足，以及联邦航空局监管不力，是导致其737 MAX 9型客机在2024年发生起飞后不久机舱门塞（内嵌式应急门）脱落事故的主要原因。

WASHINGTON, June 25 (Xinhua) -- The U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) said Tuesday multiple systemic failures led to a mid-air door panel blowout of a Boeing jet last year, faulting ...

IT之家 6 月 25 日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）于当地时间 24 日公布了波音 2024 年 1 月阿拉斯加航空“舱门脱落事故”的最新调查结果。 NTSB 认定，波音公司在制造流程中对员工培训和指导不足、联邦航空管理局（FAA）监管不力共同导致了此次事故的发生。

NTSB主席Jennifer Homendy在一次委员会会议上表示，此次事故完全是可以避免的，因为飞机制造商本应解决在众多波音内部审计、报告及其他讨论场合中已发现的未经授权的生产问题，而这些问题已经存在了至少 10 年。

【6月24日，美国家运输安全委员会认定波音737MAX9客机舱门塞脱落主因】 美国国家运输安全委员会表示，波音公司制造流程中对员工指导不足，以及联邦航空局监管不力，是2024年波音737MAX9型客机起飞后不久机舱门塞脱落事故的主要原因。