在2014年之后，英特尔的10nm工艺节点遭遇了灾难性的、长达近五年的延期，这迫使他们只能在老旧的14nm工艺上不断“挤牙膏”，推出了14nm、14nm+、14nm++等多个改进版本 。

工程师需要持续开发以神经形态解决方案为基础的实时电机控制系统，这可助力打造出自主驱动、功能强大的机械设备，从建筑工地到生产线，将彻底改变各个领域。神经形态芯片可为机器注入近乎无限的灵活性，让它们更像人类般思考与运行。

然而，到了2006年，面对英伟达咄咄逼人的供应链战争和愈发封闭的行业生态，这家公司也走到了命运的十字路口。 因此，这54亿美元的收购价格，买的不仅仅是ATI的Radeon显卡产品线和技术专利，更是买下了一个构建完整计算平台（CPU + 芯片组 + GPU）的机会。

CPU，就是这些抽象思想的物理化身，它证明了人类抽象思维的强大力量，能把最虚无缥缈的逻辑，变成最坚实可靠的硬件。 但微处理器这“芯片上的电脑”一出来，成本立马“跳水”，以前得好几块昂贵的电路板才能干的活儿，现在一个芯片就搞定了，这下可好，大规模生产成了可能 。

大众汽车旗下的电池公司PowerCo正加快推进与美国固态电池开发企业QuantumScape的合作，聚焦于QSE-5电池的产业化落地。 QuantumScape推出的QSE-5，是其首个具备商业化潜力的固态电池产品，单体容量为5Ah，体积能量密度超过844Wh/L，在目前的电池领域中处于领先水平。更具突破性的，是其从10%充至80%仅需12.2分钟，展示了在快充能力上的显著提升。

2025年第二季度，现代汽车全球批发销量达到106.6万辆，同比增长1.3%，新能源车型销售同比大增36.4%，其中混合动力与纯电动车齐头并进，带动整体收入提升至48.29万亿韩元，同比增长7.3%。

 站在2025年下半年节点，LG新能源正处于多重变量叠加的复杂周期，全球电动车市场节奏放缓，政策端的不确定性与产业本地化趋势愈发强烈，LG新能源通过聚焦北美、扩张ESS、推进技术革新与成本控制，实现了盈利能力的逆势增强。 在全球电动车市场增速趋缓、政策环境复杂多变的背景下，LG新能源通过优化产品结构、控制材料成本和提升运营效率，维持了稳定盈利。950ednc LG新能源2025年第二季度合并营收 ...

然而，在这场普遍下行的市场行情中，中国品牌却实现了逆势增长，特别是在电动车市场展现出强劲势头，比亚迪、奇瑞、上汽通用五菱等品牌销量持续攀升，部分车型首次跻身前十，为中国车企在印尼的长期发展打开了新的突破口。

在整体市场扩张的背景下，中国品牌的增长尤为突出，比亚迪、长城、奇瑞、名爵等品牌快速上升，改变了以往以日韩和欧美为主的竞争格局。丰田卡罗拉Cross持续热销，夺得单车销量冠军，而在品牌方面，雷诺重回榜首。

今年上半年，美国共售出607,089辆电动车，较2024年上半年微增1.5%。但第二季度销量为310,839辆，同比下降6.3%，是历史上为数不多的季度性下滑，部分归因于即将于9月到期的联邦税收抵免政策。

一款车型的爆款潜质，往往在立项阶段就已注定。吉利银河星愿的起点，是对“用户需求”的极致追问——不是停留在“用户想要什么车”，而是深入到“用户在车里会做什么”。

在Robotaxi市场日益喧嚣的背景下，这种“平台+外部技术集成”的方式，能够加快落地节奏，也能降低前期研发风险。而Uber同时选择Nuro与百度萝卜快跑的合作案例，也说明了其在关键技术路径选择上的倾向。